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Suspensions, Tiges Filetées, Ressorts Courts

 

Les modèles qui sortent des usines d’assemblage des constructeurs ont une vocation principale en termes de châssis : plaire au plus grand nombre de conducteurs. Par conséquent, même sur une petite voiture sportive, il se peut que les suspensions ne soient pas à votre goût, soit parce qu’elles sont trop souples, soit pas assez incisives ou tout simplement trop hautes. Il faut dire que les châssis des voitures sont pensés pour accéder à la plupart des endroits, parkings sous-terrain, centres commerciaux, dos d’âne et j’en passe, alors ne soyez pas étonné que votre voiture ressemble à un 4x4 en sortant de chez le concessionnaire.

La raison principale d’un achat de ressorts courts ou de tiges filetées est souvent esthétique, le but étant de réduire de quelques centimètres la hauteur de caisse d’une voiture, pour la rendre plus sportive et plus agréable à regarder. A ce petit jeu, les ressorts courts obtiennent le plus grand suffrage de la part des tuners, il faut dire que pour une somme allant de SFr 250.- à SFr 600.- vous pouvez rabaisser votre voiture de 2 à 4 centimètres, tout en conservant vos amortisseurs d’origine et un certain confort. Le seul problème des ressorts courts étant qu’après quelques années, ils ont tendance à fatiguer prématurément les amortisseurs d’origine, qui ne sont pas prévus pour travailler avec un débattement réduit.

Les tiges filetées sont le deuxième choix par excellence. Il s’agit de combinés amortisseurs et ressorts qui permettent de rabaisser la voiture jusqu’à 10 voir 12 centimètres, d’améliorer les performances routières de la voiture et parfois de transformer votre auto en une véritable bête de piste. Avant d’opter pour une marque de filetés, il faut avoir en tête la fonctionnalité principale que vous désirez apporter à votre bolide. Si vous optez pour des filetés d’entrée de gamme, gardez en tête que votre voiture risque d’avoir un comportement assez bizzarre et que ces amortisseurs sont extrêmement rigides et pas forcément adaptés pour une utilisation sportive. Si vous désirez transformer votre voiture en sportive, optez plutôt pour des marques réputées dans le sport automobile, telles que KW (variante 1 réglable en hauteur, variante 2 réglable en hauteur et dureté, variante 3 réglable en hauteur, dureté et précontrainte), pour H&R disponibles en plusieurs modèles (bi-tube, monotube, inox ou alu, Clubsport), D2 Racing et XYZ sont les petits nouveaux très réputés dans le milieu du Tuning, ils offrent un bon rapport qualité prix/performances. Bien entendu, pour les voitures sportives (Audi RS4, BMW M3, etc...) nous ne saurions que trop recommander la marque Bilstein, qui a fait ses preuves dans le monde du sport automobile et demeure la marque de prédilection pour les amateurs de sorties circuit, de même que le fabricant Tein qui se fraie une place de choix tout au sommet du monde du sport automobile, notamment dans les championnats japonais de Drift et de JGTC.

Bien entendu, pour réaliser une bonne voiture de circuit, il ne faut pas hésiter à changer les barres stabilisatrices, les silent blocs, ou encore à apporter des barres anti-rapprochement et autres arceaux très utiles pour durcir votre voiture.

Voici les marques que Rupteur.com vous propose dans les catégories amortissement et châssis :

Apex
Bilstein
D2 Racing
Greddy
HKS
H&R
KW
Spax
Tanabe
Tein
V-Maxx
Vogtland
Weitec
Whiteline
XYZ

 

Dectane  In.Pro.  JOM